DOT 3 / DOT 4 ต่างกันตรงไหน? รถคุณควรใช้น้ำมันเบรคแบบไหน

น้ำมันเบรคเป็นของเหลวเล็ก ๆ ที่หลายคนมองข้าม แต่จริง ๆ แล้วคือหัวใจของระบบเบรก หากเลือกผิดประเภท หรือใช้งานไม่เหมาะสม อาจส่งผลโดยตรงต่อ ระยะเบรก ความมั่นใจ และความปลอดภัยของรถคุณ

สำหรับผู้ใช้รถบ้านแล้วหนึ่งในคำถามที่พบบ่อยคือ👉 DOT 3 กับ DOT 4 ต่างกันอย่างไร และรถเราควรใช้แบบไหน?

บทความนี้ โฟรตรอนแมนจะพาคุณไปรู้จักคำตอบแบบเข้าใจง่าย พร้อมข้อมูลเทคนิคที่ควรรู้ก่อนตัดสินใจเลือกใช้งานครับ

มาตรฐาน DOT คืออะไร?

DOT ย่อมาจาก Department of Transportation (สหรัฐอเมริกา)เป็นมาตรฐานที่ใช้กำหนดคุณสมบัติของน้ำมันเบรก เช่น

• จุดเดือด (Boiling Point)

• ความสามารถในการดูดความชื้น

• ความเสถียรของแรงดันเบรก

ตัวเลขที่ตามหลัง (DOT 3, DOT 4 ฯลฯ) คือข้อกำหนดทางเทคนิคที่แตกต่างกัน

DOT 3 คืออะไร?

DOT 3 เป็นน้ำมันเบรกที่ใช้กันแพร่หลายในรถยนต์ทั่วไป

คุณสมบัติหลัก

• จุดเดือดแห้ง (Dry Boiling Point) ≈ 205°C

• จุดเดือดเปียก (Wet Boiling Point) ≈ 140°C

• เป็นน้ำมันเบรกชนิด Glycol-based

• ดูดความชื้นค่อนข้างง่าย

เหมาะกับรถแบบไหน?

• รถบ้านใช้งานทั่วไป

• รถที่ไม่ได้เบรกหนักหรือขับความเร็วสูงต่อเนื่อง

• รถรุ่นเก่ากว่าปี 2010 ลงไปหรือรถที่ระบุในคู่มือว่าใช้ DOT 3

ข้อดี

• ราคาประหยัด

• หาได้ง่าย

• เพียงพอสำหรับการใช้งานปกติ

  
  

DOT 4 คืออะไร?

DOT 4 ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อรองรับการใช้งานที่หนักกว่า

คุณสมบัติหลัก

• จุดเดือดแห้งขั้นต่ำ 230°C

• จุดเดือดเปียก ≈ 155°C

• ทนความร้อนได้ดีกว่า DOT 3

• ลดอาการ “เบรกจม” เมื่อเบรกต่อเนื่อง

เหมาะกับรถแบบไหน?

• รถที่ใช้ความเร็วสูง

• รถบรรทุกหนัก รถ SUV รถยุโรป

• รถแต่ง รถสปอร์ต หรือรถที่เบรกหนักบ่อย

• รถที่มีระบบ ABS / ESC รุ่นใหม่ตั้งแต่ปี 2010 ขึ้นมา

ข้อดี

• เบรกมั่นใจขึ้นเมื่อใช้งานหนัก

• ลดโอกาสน้ำมันเบรกเดือด

• ตอบสนองเบรกสม่ำเสมอมากกว่า

ตารางเปรียบเทียบ DOT 3 vs DOT 4

รายการ	DOT 3	DOT 4
จุดเดือดแห้ง	~205-230°C	~230-270°C
จุดเดือดเปียก	~140-160°C	~155-190°C
ความหนืด	1500-1800 cSt	1300-1500 cSt
อายุการใช้งาน	1-1.5 ปี	1-2 ปี
การใช้งาน	รถทั่วไป	รถใช้งานหนัก / สปอร์ต / รถที่มี ABS
ราคา	ถูกกว่า	สูงกว่าเล็กน้อย

DOT3 DOT4 แล้วสามารถใช้แทนกันได้ไหม?

• ✅ รถที่ระบุ DOT 3 สามารถอัพเกรดเป็น DOT 4 ได้

• ❌ รถที่ระบุ DOT4 ไม่ควรลดจาก DOT 4 ไปใช้ DOT 3

เหตุผลคือ การออกแบบช่องทางเดินน้ำมันเบรก- รถที่ระบุ DOT4 มีขนาดเล็กกว่า ประมาณ 0.5-0.8 mm - ในขณะที่รถที่ระบุ DOT3 มีขนาดใหญ่กว่า 1.0-1.3 mm ทำให้การใส่น้ำมันเบรค DOT3 ที่มีความหนืดมากกว่าลงในระบบ DOT4 จะทำให้น้ำมันเบรคไหลผ่านได้ช้า ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกแย่ลง

สิ่งที่ผู้ใช้รถควรรู้ (สำคัญมาก)

🔧 น้ำมันเบรกดูดความชื้นจากอากาศได้→ แม้ไม่รั่ว จุดเดือดก็ลดลงตามเวลา

🔧 สำหรับรถในเมืองควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุก 1–2 ปี หรือทุก 40,000 กม.ขึ้นลงเขาบ่อย เดินทางไกลบ่อย แนะนำเปลี่ยนทุก 1 ปี หรือ 20,000 กม.

🔧 ห้ามผสมน้ำมันเบรกต่าง DOT และ DOT 5 (ซิลิโคน)เพราะ ความหนืดและการทนความร้อนไม่เท่ากัน

สรุปแล้ว: รถคุณควรใช้แบบไหน?

ให้ดูพื้นฐานตามกระปุกน้ำมันเบรก ใต้ฝากระโปรงรถ จะมีระบุอยู่เสมอ

1.หากรถระบุ DOT3 → ให้ใส่ DOT3 → หากต้องการใช้เบรกดีขึ้น ให้ใส่ DOT4

2.หากรถระบุ DOT4→ ให้ใส่ DOT4 → หากต้องการใช้เบรกดีขึ้น ให้ใส่ Super DOT4 หรือ DOT4 LV

3.หากรถระบุ DOT3&4→ ใส่ได้ทั้ง DOT3 และ DOT4 แต่ห้ามผสม → หากต้องการใช้เบรกดีขึ้น ให้ใส่ Super DOT4 หรือ DOT4 LV

ไม่ยากเลยใช่ไหมครับ สำหรับเรื่องน้ำมันเบรค ของเหลวเล็กๆ แต่ก็ขาดไม่ได้สำหรับทั้งยานพาหนะ 2 ล้อ และ 4 ล้อ สำหรับบทความต่อไป จะเป็นน้ำมันเบรกรถไฟฟ้า หรือ รุ่นย่อยของน้ำมันเบรกแต่ละอัน ติดตามกันไว้ได้เลยครับ