น้ำมันเบรกมีอายุไหม? หลายคนไม่เคยเปลี่ยน

น้ำมันเบรกมีอายุไหม? หลายคนไม่เคยเปลี่ยน 🚗⚠️

เวลาเบรกเริ่มไม่ค่อยอยู่ หลายคนใส่ใจเช็กผ้าเบรก จานเบรก เปลี่ยนยาง

แต่มีชิ้นส่วนสำคัญหนึ่งอย่างที่มักถูกมองข้าม นั่นคือ “น้ำมันเบรก”

คำถามคือ “น้ำมันเบรกมีอายุไหม?”

คำตอบคือ “มีแน่นอนครับ”

วันนี้โฟรตรอนแมน จะพาไปหาคำตอบกันครับ ว่าทำไม น้ำมันเบรก “ไม่หมด แต่เสื่อม”

น้ำมันเบรกที่ใช้กันทั่วไป เช่น DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1

ประกอบขึ้นจากสารเคมี Glycol-Ether เป็นของเหลวประเภท Hygroscopic หรือ ดูดความชื้นจากอากาศได้ แม้ระบบเบรกจะเป็นระบบปิด แต่ความชิ้นสามารถซึมผ่านซีลยาง สายเบรก และฝาปิดกระปุกได้ตลอดเวลา

ผลที่ตามมาคือ จุดเดือดของน้ำมันเบรกลดลง และความสามารถในการส่งแรงดันเบรกลดลง ทำให้เกิดสภาวะเบรกหาย เบรกเฟด หรือเบรกหายเมื่อใช้งานหนัก 

น้ำมันเบรกเสื่อม ส่งผลอย่างไร?

เมื่อมีความชื้นสะสมในน้ำมันเบรกมากๆ เข้าจะเกิดผลทำให้จุดเดือดลดลง เช่น จาก 230°C เหลือไม่ถึง 160°C

น้ำมันเบรกเป็นระบบปิด ไม่มีระบบระบายความร้อน ทำให้ในขณะที่เบรกมีความร้อนสูงมากกว่า 400°C ที่ผ้าเบรกและจานเบรก แผ่เข้าสะสมในน้ำมันเบรก

น้ำมันเบรกที่ทนความร้อนต่ำจะไม่สามารถทนความร้อนและเดือดเป็นไอน้ำ สิ่งที่เกิดขึ้นคือ “ไอน้ำ” ไม่สามารถส่งแรงดันให้ระบบเบรกทำงานได้

ในสถานการณ์เช่น ลงเขายาว, เบรกถี่ในเมือง, รถบรรทุกของหนัก

เหตุการณ์ที่น้ำมันเบรกกลายเป็นไอน้ำ  จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

ซึ่งไม่ได้เกิดจากผ้าเบรก จานเบรก หรือยางหมด แต่เกิดจาก น้ำมันเบรกเสื่อม

ต้องเช็คอย่างไรว่าเสื่อมสภาพหรือยัง?

น้ำมันเบรคที่เสื่อมสภาพ จะมีสีออกคล้ำ ปนน้ำตาล นั่นหมายถึงมีบางส่วนเดือดและไหม้ไปแล้ว อีกทั้งยังมีกลิ่นเหม็นฉุน นี่คือวิธีการดูเบื้องต้น

แต่น้ำมันเบรกที่ใส ไม่ได้หมายความว่า ไม่หมดสภาพ จึงมีการสร้างปากกาทดสอบความชื้นน้ำมันเบรกขึ้นมา เพื่อวัดค่าความชื้นที่ปะปนอยู่ในเนื้อน้ำมันเบรก หากมากกว่า 2.8% นั่นหมายความว่า น้ำมันเบรคนั้นเสื่อมสภาพแล้วนั่นเอง

แล้วรถยุคใหม่อย่างรถไฟฟ้า ต้องเปลี่ยนเหมือนกันไหม

"ใช่ครับ"

รถไฟฟ้า แม้เปลี่ยน “หัวใจ” การขับเคลื่อนจาก “เครื่องยนต์” เป็น “มอเตอร์ไฟฟ้า” แต่ระบบช่วงล่างเหมือนกันเกือบแทบทุกอย่าง

รถ EV จะใช้ regenerative braking เป็นหลัก เพื่อชะลอความเร็ว

แต่การไม่ใช้เบรก ไม่ได้หมายความว่า → ไม่จำเป็นต้องดูแลน้ำมันเบรก

ความจริง คือ

รถ EV ยังใช้ ระบบไฮดรอลิกเหมือนรถสันดาปในการเบรกอยู่ และน้ำมันเบรกยังดูดความชื้นเหมือนเดิมต่างกันที่ด้วยน้ำหนักของรถที่มากขึ้น  ระบบเบรกจึงเป็นรุ่นใหม่ คือ ระบบ ABS / ESC ที่ต้องการคุณภาพของน้ำมันเบรกที่ดีขึ้น  น้ำมันเบรกจึงต้องใช้แบบ Low Viscosity ที่เป็นเทคโนโลยีใหม่

แม้ผ้าเบรก EV จะสึกช้ากว่า แต่น้ำมันเบรก "เสื่อมตามเวลา ไม่ได้เสื่อมตามระยะใช้งาน"

ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกเมื่อไร?

ตามคู่มือรถยนต์จะแนะนำให้เปลี่ยนทุก 40,000 กม. หรือ 2 ปี แต่ด้วยสภาพอากาศประเทศไทยที่เป็นแบบร้อนชื้น ทำให้น้ำมันเบรกเดือดง่าย และ มีไอน้ำซึมง่ายกว่า

โฟรตรอนแมน อยากแนะนำให้การเปลี่ยนทุก 20,000 กม. หรือ 1 ปี จึงเป็นเรื่องที่ดีกว่า   

ยิ่งหากมีการใช้รถที่ขึ้น-ลงเขา ทางชันบ่อยๆ แนะนำให้เปลี่ยนถี่ขึ้นทุก 6 เดือน หรือ 10,000 กม. จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยมากขึ้นครับ

อย่ารอให้เบรกมีปัญหา แล้วค่อยนึกถึงน้ำมันเบรก

เพราะในเสี้ยววินาทีที่ต้องหยุดรถ

ของเหลวแค่เพียง 1 ลิตรนี้ คือสิ่งที่ตัดสินความ “ปลอดภัย” ของคุณทั้งคันครับ

สนใจบริการฟลัชน้ำมันเบรกใหม่ทั้งระบบ พร้อมน้ำมันเบรก Super Dot4

เบรกนุ่ม เบรกหนึบ เบรกไว รองรับทั้งรถสันดาป และรถไฟฟ้า

สอบถามร้านใกล้บ้านได้เลย

Inbox : m.me/fortrongroup

Line : @fortron

#FORTRON #น้ำมันเบรก #อายุน้ำมันเบรค